در حال نمایش یک نتیجه
رله ضربه ای اشنایدر نوعی رله حافظه دار است ، به این معنی که حالت قبلی رله (باز بودن و یا بسته بودن تیغه رله) در حالت جدید آن تاثیر گذاشته است و با توجه به آن تصمیم به باز یا بسته کردن تیغه میگیرد.به بیان ساده تر با هر دفعه فشار دادن شاسی حالت جدید ، معکوس حالت قبل خواهد بود .
رله ضربه‌ای (رله راه پله و یا Impuls Relays) برای راه پله‌ها و محل‌هایی که مصرف کننده باید از چندین محل خاموش و روشن شود مورد استفاده قرار میگیرد.
رله ضربه ای اشنایدر تشکیل شده است از یک بوبین با هسته آهنی که یک اهرم در بالای آن قرار دارد. وقتی ولتاژ به بوبین وصل میشود، اهرم به طرف هسته کشیده میشود. در انتهای اهرم یک زائده پلاستیکی وجود دارد. در مقابل این زائده یک چرخ دنده به اندازه ۸/۱ دور دوران می‌کند. در زیر این چرخ دنده کنتاکتی وجود دارد که با چرخش چرخ دنده قطع و وصل میشود. طریقه قطع و وصل به این ترتیب است که روی محور چرخ دنده یک مکعب وجود دارد که هنگام دوران، در یک مرحله سطح صاف مکعب و در مرحله بعد راس مشترک بین دو سطح جانبی مکعب روی کنتاکت قرار میگیرد و به این ترتیب مدار را قطع و وصل می‌کند.
از لحاظ کاربرد، این رله ضربه ای اشنایدر بیشتر در محل هایی که کنترل از چند نقطه مورد نیاز باشد استفاده میشود ، به عنوان مثال خاموش و روشن کردن یک مصرف کننده (مثلا لامپ) از چند نقطه ..، که یکبار شستی را فشار بدهیم به‌صورت دائمی در خروجی برق را برای ما وصل می‌کند و اگر مجدد همان شستی یا شستی هایی که موازی شده‌اند را فشار دهیم خروجی را برای ما قطع می‌کند، به عبارت ساده‌تر این رله کارش این است که در خروجی هر وضعیتی بود با فشار دادن مجدد یکی از شستی عملکرد مدار را معکوس می کند.
از رله ضربه ای اشنایدر میتوان در راه پله آپارتمان استفاده کرد که شبیه کار تایمر راه پله است. اما تایمر راه پله بعد از یک مدت جریان را قطع می‌کند ولی رله ضربه ای بعد از فشار دادن مجدد یکی از شستی ها مدار را قطع می‌کند.
معمولا رله ضربه ای اشنایدر با ولتاژ ۲۲۰ ولت کار می‌کنند. معمولا در داخل رله یک طرف بوبین به یک طرف کنتاکت اتصال داده شده است ، که در این حالت تعداد ترمینال‌های خروجی رله سه عدد می باشد. برای اتصال رله ضربه‌ای به مدار از شستی استارت استفاده می‌کنند.
این رله با یکبار وصل برق به بوبین آن، کنتاکتش وصل میشود و اگر ولتاژ بوبین قطع شود بازهم کنتاکت آن وصل می‌ماند و در وصل مجدد ولتاژ بوبین، کنتاکت آن قطع میشود.
از رله ضربه ای میتوان برای مدار فرمان قطع و وصل یک موتور توسط یک شستی استفاده کرد.
این نوع رله در حقیقت عملکردی مشابه با کنتاکتور دارد با این تفاوت که در کنتاکتور با فشار دادن شاسی لحضه ای ، کنتاکتور عمل کرده و با رها کردن شاسی، کنتاکتور به وضعیت اصلی خود برگشته. برای حل این مشکل در کنتاکتور از تیغه باز موازی شده با بوبین کناتکتور استفاده میشود . در رله های ضربه ای این حالت وجود ندارد و با فشار دادن شاسی لحظه ای تیغه های رله تغییر وضعیت داده و با رها کردن شاسی دیگر به حالت قبل برنمیگرند(بر خلاف کناتکتور) ، و برای برگشت به حالت قبل نیازمند تحریک مجددشاسی می باشد.
